本报河南讯(记者 王行宾)“虽然我是一名历史老师，但对州桥了解的也不多，从没有像今天这样了解得这么详细，也让我重新认识了州桥。”开封市民张燕伟是一名历史老师，在4月6日近距离感受州桥考古时就觉得特别震撼，不禁如此感叹。

州桥长什么样?有几个桥孔?是否与历史书籍记载的一样?自从1984年8月州桥“昙花一现”后，很多州桥之谜不但没有完全解开，反而更增添了很多神秘色彩。为响应国家黄河流域生态保护和高质量发展与大运河文化带战略，加强文化遗产的系统保护，加快开封中轴线文化带建设，促进文旅融合发展，从2018年10月开始，经国家文物局批准，省市文物考古部门启动了州桥及汴河遗址发掘工作。今年3月23日，在前期汴河遗址发掘工作的基础上，开封市正式启动了州桥遗址本体考古发掘工作。目前，考古发掘工作进展顺利。为了让更多人走进州桥、了解考古，4月6日上午，开封市州桥遗址发掘项目建设工作领导小组特意邀请东方今报、河南经济报、大公河南、旅游商报、开封日报、开封电视台、凤凰网等多家省市媒体代表以及10位市民，与考古亲密接触，共同体验探索历史文化的乐趣。

据介绍，州桥是大运河通济渠穿过开封城市中轴线御街上的一座桥梁，州桥始建于唐代建中二年(公元781年)，时任汴州节度使李勉驻军汴州，即今开封，由于汴州位于大运河东西要冲，地势优越，城市商业发达，李勉深感原浚仪县城城圈狭小，遂扩筑汴州城，原从城南流经的运河至此变成了汴州城的内河，运河穿越城市中轴线，州桥应运而生，初名汴州桥，简称州桥。五代北宋时期，汴州成为全国政治、经济、文化中心，改名东京，宣德门——州桥——朱雀门一线称为御街，州桥又成为了御街上的重要桥梁，由于天街的原因，州桥改名为天汉桥。北宋时期对州桥进行了重修，《东京梦华录》记载：“州桥，正名天汉桥，正对大内御街，其桥与相国寺桥皆低平不通舟船，惟西河平船可过，其柱皆青石为之，石梁、石笋、楯栏。近桥两岸皆石壁，雕镌海马、水兽、飞云之状。桥下密排石柱，盖车驾御路也。”由此可知当时的州桥是一座造型古朴、雕刻精美的大石桥。

州桥不仅见证了开封千余年来的荣辱兴衰，更是留下了很多诗词歌赋和动人传说。据说，北宋时期州桥附近汴河两岸，酒楼店铺林立，笙歌连成一片，桥上人来人往，桥下汴水奔流，“两岸夹歌楼，明月光相射。曾忆绝世繁华。”南宋与金对立时期，南人出使金国，踏上州桥，感慨万千，诗人范成大曾赋诗曰：州桥南北是天街，父老年年等驾回。忍泪失声询使者，几时真有六军来?明代开封府一度繁华，势若两京，明代之州桥桥高水深，舟过皆不去桅，“州桥明月”是著名汴城八景之一。直到明末洪水灌城，宏大的州桥终被淤没于地下，成为开封人永久的记忆。

在外人看来，考古发掘只是简单的几个探方和探沟，但在严谨的考古人眼里，却有着非凡的历史文化意义。在当天的参观现场，参观团成员在开封市博物馆讲解员祁梦的讲解中，先后来到州桥及汴河遗址考古发掘现场，清晰地看到不同时期运河的层层淤积，以及河道宽窄变迁过程，也可以看河道内一排排的木桩，这些木桩是当时运河上的一种常见水利设施，称为木岸狭河，或护岸木桩，起到束水和保护堤岸的作用。河道南北两侧是当时的堤岸，堤岸上的坑洼不平是后期人们活动导致的生活痕迹。还有三口水井，是开口于浅层的清代水井，井底打破了宋代堤岸。这些发现令参观者有了一次隔空与历史对话的体验和感觉，直呼大开眼界。

河南省文物考古研究院院长刘海旺在现场接受记者采访时说，北宋这一时期在中国历史的演进和发展的序列中具有特别重要的历史意义，其物质文明和精神文明所达到的高度，在中国整个封建社会历史时期之内都是空前绝后的，这中间最为精华的元素，就是大宋王朝的都城北宋东京城。从考古的意义上来说，因为经历多次黄河泛滥的淤积，北宋东京城深埋于地下。如今随着国家的发展，特别是黄河流域生态保护和高质量发展与大运河文化带战略的提出，给北宋东京城的城址考古工作也带来了一个非常好的契机。

大运河是一条流动的文化之河，北宋东京城作为运河城镇的杰出代表，其开放性、统一性、包容性正是运河文化的直接体现，也是宋文化的重要承载。州桥作为横跨汴河的13座桥梁中最著名的桥梁，也是大运河这一“流动的文化”现象中最独特也是最有特殊价值的重要文物。

刘海旺说，我们在1984年曾经对州桥做过一个初步的考古发掘，此次对州桥遗址本体进行考古发掘，也是给予非常大的希望。希望我们借此可以掀开北宋东京城更多神秘的面纱，为实证大运河历史价值提供全面、详实的实物证据，并为大运河保护提供坚实的研究支撑。

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